Fadhbanna:
① Déantar damáiste do chomhpháirteanna réamhtheilgthe coincréite le linn iompair.
② Ní dhéantar comhpháirteanna réamhtheilgthe nithiúla a chruachadh ar bhealach caighdeánaithe.
 |
 |
Anailís:
I. Déantar dochar do Chomhpháirteanna Réamhtheilgthe le linn Iompair:
① Le linn na gcomhpháirteanna réamhtheilgthe a iompar, níl na comhpháirteanna socraithe go daingean, rud a fhágann go bhfuil an bogadh agus an titim.
② Déantar comhpháirteanna réamhtheilgthe a chruachadh le pillíní dochta le linn iompair.
③ Tá airde cruachta na gcomhpháirteanna réamhtheilgthe ró-ard le linn iompair, rud a fhágann damáiste do na comhpháirteanna.
④ Tá luas na feithicle ró-tapa le linn iompair, agus déantar na comhpháirteanna a bhriseadh de bharr bumps feithicle nuair a bhíonn siad ag teacht ar an tír-raon míchothrom.
II. Ní dhéantar comhpháirteanna réamhtheilgthe a chruachadh ar bhealach caighdeánaithe
① Déantar comhpháirteanna réamhtheilgthe a chruachadh go randamach, agus tá suíomh na tacaíochta cruachta comhpháirte réamhtheilgthe cothrománach míréasúnta, rud a fhágann go bhfuil scoilteadh agus damáiste comhpháirte ann.
② Níl an raca cruachta docht go leor agus níl sé socraithe go daingean, rud a fhágann go dtiteann na comhpháirteanna.
③ Tá na comhpháirteanna réamhtheilgthe cruachta ró-dhúnadh, agus tá na bearta cosanta táirge críochnaithe idir comhpháirteanna réamhtheilgthe socraithe go míchuí, rud a fhágann go imbhuaileann na comhpháirteanna agus na barraí cruach atá ag brúchtadh lena chéile agus a bhriseadh.
④ Níl suíomh cruachta na gcomhpháirteanna réamhdhéanta ag an láithreán tógála cruaite, agus níl aon fhál leithlis timpeall air
⑤ Ní chuireann seicheamh cruachta na gcomhpháirteanna réamhdhéanta an t-ord ardaithe san áireamh, agus bíonn tionchar ag cuardaigh iolracha ar éifeachtúlacht
⑥ Níl na pillíní tacaíochta cruachta den urlár ilchodach ailínithe suas agus síos, agus níl aon stuáil solúbtha socraithe.
Réiteach:
I. Bearta Aonad Tógála Chun Comhpháirteanna a Chosaint le linn Iompair
① Ba cheart plean iompair agus cruachta do chomhpháirteanna réamhdhéanta a fhoirmiú, agus ba cheart go n-áireofaí lena n-ábhar am iompair, seicheamh, suíomh cruachta, bealach iompair, riachtanais socraithe, pillíní tacaíochta cruachta, agus bearta cosanta táirgí críochnaithe. Ba cheart go mbeadh bearta speisialta cáilíochta agus dearbhaithe sábháilteachta ann chun comhpháirteanna móra a iompar agus a chruachadh le hardairde, sárleithead, agus cruthanna speisialta.
② Agus comhpháirteanna á n-iompar, ba cheart bearta seasta a ghlacadh chun cosc a chur ar ghluaiseacht, dumpáil, dífhoirmiú, etc.
③ Nuair a bhíonn comhpháirteanna á n-iompar, ba cheart bearta a dhéanamh chun damáiste do na comhpháirteanna a chosc, agus ba cheart pillíní cosanta a chur ar choirnéil na gcomhpháirteanna nó i gcás ina ndéanann na slabhraí teagmháil leis an gcoincréit.
④ Níor chóir go mbeadh líon na sraitheanna de chomhpháirteanna réamhdhéanta le haghaidh iompair agus cruachta níos mó ná teorainn líon na sraitheanna. Go ginearálta, ní bheidh líon na sraitheanna de leaca ilchodacha níos mó ná 6 sraithe, ní bheidh líon na gcolún réamhdhéanta níos mó ná 2 shraith, agus ní bheidh líon na staighre níos mó ná 4 sraithe.
⑤ Ba cheart luas na feithicle a rialú le linn iompair. I gcás codanna míchothrom den bhóthar, tá sé riachtanach tiomáint ar luas íseal chun cosc a chur ar na comhpháirteanna ó mhilleadh le bumps.
ii. Tomhais an Aonaid Tógála, Sonraíochtaí Cruachta Comhpháirte Coincréite Réamhtheilgthe
① Ba cheart an plean cruachta ar-suíomh a fhoirmiú ar bhealach spriocdhírithe de réir an chineáil comhpháirteanna réamhdhéanta. Go ginearálta, cuirtear comhpháirteanna ingearacha ina seasamh, agus déantar comhpháirteanna cothrománacha a chruachadh. Ba cheart foirm an fhráma cruachta agus líon na sraitheanna cruachta a shainiú go soiléir.
② Ba cheart go mbeadh neart, rigidity, agus cobhsaíocht leordhóthanach ag an bhfráma cruachta, agus go gcomhlíonfadh sé na ceanglais frith-aisiompaithe agus go ndéanfaí é a fhíorú.
③ Ba chóir pasáiste le leithead nach lú ná 0.6m a fhágáil idir na cruacha comhpháirte. Ba cheart ábhair bhoga a phadáil idir an fráma cruach agus na comhpháirteanna chun imbhualadh agus damáiste do na comhpháirteanna a sheachaint.
④ Ba chóir go mbeadh limistéar an chlóis leordhóthanach chun líon na gcomhpháirteanna a stóráil ar urlár amháin. Nuair a bhíonn an clós comhpháirte suite ar an gcuid uachtarach den díon íoslach, ba cheart cumas imthacaí an dín a fhíorú. Mura leor é, ba cheart na bearta treisithe tacaíochta dín a mheas.
⑤ Ba cheart go gcuirfí an plean soláthair agus an t-ordú ardaitheoir san áireamh i suíomh cruachta agus ord na gcomhpháirteanna réamhdhéanta, agus ba cheart iad a chur go réasúnta de réir an phrionsabail gur chóir na comhpháirteanna ingearacha a ardaíodh ar dtús a chur ar an taobh amuigh agus na comhpháirteanna cothrománacha a ardaíodh ar dtús a chur ar an gciseal uachtarach. Nuair a bhíonn an suíomh teoranta, is féidir na comhpháirteanna a ardú go díreach ón bhfeithicil iompair freisin, agus ní mór ordú cruachta na gcomhpháirteanna ar an bhfeithicil a phleanáil roimh ré freisin.
⑥ Ba cheart go mbeadh suíomh an phointe seilfeanna níos ísle den urlár ilchodach comhsheasmhach le seasamh an phointe ardúcháin deartha. Nuair a chruaítear comhpháirteanna cothrománacha réamhbhrúite cosúil le plátaí T dúbailte réamhbhrúite agus plátaí log réamh-bhrúite, ba cheart pillíní idirchiseal a chur de réir shuíomh áirse na gcomhpháirteanna, agus go ginearálta cuirtear pillíní neamhspleácha ag foircinn na gcomhpháirteanna.
⑦ Go ginearálta níl líon na sraitheanna de chomhpháirteanna réamhdhéanta níos mó ná 6 sraithe le haghaidh plátaí ilchodacha, nach mó ná 2 shraith le haghaidh colúin réamhdhéanta, agus nach mó ná 4 sraithe le haghaidh staighre
